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这是时隔4年后，中国汽车摩托车运动联会次举办年度会员代表大会。在会议中，詹郭军围绕联会从2020年到2023年的工作，作出了题为“路虽远 行则将至”的2023年度工作报告。报告中指出，2020-2022年，汽摩赛事体系受到了大冲击，赛事数量和种类均大幅下降。2023年，各项汽摩赛事复苏。中汽摩联共完成赛事47场，其中汽车赛事44场，摩托车赛事3场，国内赛事45场，国际赛事2场，基本恢复到2020年前一半规模。

作为环塔拉力赛的延伸，今年4月还将进行环塔丝路集结赛暨中亚友好之旅，塑料管材设备车队及车手们将从中国新疆霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国家，在吐尔尕特口岸入境回到中国新疆，后在喀什收官，接着继续参加今年环塔拉力赛开幕式。开启于2005年的环塔拉力赛，在20年的磨砺中已成长为全亚洲参赛人数多、参赛车辆多、赛道距离长的赛事，总赛程距离已过6.5万公里，赛事其相关配套文旅活动（含线上）累计覆盖人次近70亿。同时也发展成为国内大的包含汽车、摩托车、卡车竞技的越野赛事。

尽管在之前的COC玉环站比赛中，杨恩东经历了严峻的考验，但他并未因此而气馁。相反，他选择以更加坚定的信念和更高的竞技水平，迎接新的挑战，并报名参与本站比赛公开四驱组、UTV挑战组等不同组别的冠军争夺。

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